紧凑型SUV长安CS75整体外形霸气硬朗,车身极具力量感。这辆来新乡车世界进行音响升级的长安CS75,原车配备四个喇叭,四个车门各一个,加上原车的CD单碟主机解析力差,功率也小的原因,声音显得单薄平庸。车主爱听音乐,是个轻度发烧友,对音响音质有一定的要求,对汽车音响的品牌也有一定的了解,这次的改装他很明确的选择了芬朗音响。

由美托声频旗下德国伊顿汽车音响品牌独家冠名的MECA中国中国中山站已落下帷幕,此次比赛有90+辆专业改装战车到场比拼,本土作战的中山东邦汽车影音三角店派出的英菲尼迪Q50战车,在本次比赛的专业音质S1组中脱颖而出夺下冠军。其独具魅力的声音既征服了裁判团,又凭专业又个性的搭配给车友们留下极其深刻的印象。

汉兰达进一步完善了SUV的理念,在保持越野性能的同时完美地提供了驾驶的乐趣。从底盘来看汉兰达是基于轿车平台的一款SUV,除了多功能性,它也有着轿车般宁静及柔和的乘坐感。此外汉兰达还有着宽大的车身,拥有创新的、宽敞的内部空间,并配备了豪华、舒适的内饰。在安全性方面 汉兰达也配备全面的安全装备,在同类产品中处于最高的配置水平。原车音响方面有些薄弱,所以车主对爱车进行音响系统升级改装,汉兰达原车音响系统的效果,中低频无力很单薄,声音开大声容易失真,听人声,高音又不够细腻,听重低音音乐更是完全展现不出来。

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事情正在起变化。一些看似不经意的事件,却意味深长。

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门板拆开可以看出很简陋,让喇叭在车门上无法形成声场。

在最近的两次MECA中国汽车音响赛事中,以数字音频播放器为主音源的参赛车辆获得了各组别的SQ音质冠军。10月22日MECA合肥站,合肥天音部落改装的大众车,用歌航DSD云主机H1 Pro作为主音源获得了全场最高组别的音质冠军。11月11日MECA中国南宁站,南宁飞阳汽车音响改装派出的标志308,用歌航A3主机作为音源,获得了M3改装组高组别的冠军。无损音乐格式,数字音频播放器这些被许多人认为数码味重,不好听的器材和音频格式,正被越来越多的人包括专业赛事组织所接受。

原车喇叭与芬朗中低音喇叭对比

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长安CS75为原车主机搭配了一台芬朗DSP8音频处理器优化音源,进行分频调试处理;前声场是芬朗监听系列RE-6.3三分频套装喇叭,音频定位精准,声线优美,声音还原度高;后声场由芬朗SQ-6.5E两分频套装喇叭补充;芬朗RE-480四路功放和美国来福功放,为前后声场喇叭以及超低音保证了稳定的功率输出,整个系统器材搭配很完整。

汉兰达改装德国海螺音响,通过表象看本质。英菲尼迪Q50用先锋P01主机代替了原车主机,以获得最美最佳的音质。前级声场使用一套意大利普乐两分频套装喇叭,高音单元在A柱以倒模方式安装以获得最佳的发声效果。中低音单元安装在门板原位置,配合意大利诗丽雅的一台FA475四路功放提供稳定的输出,音色极为优美,发挥出的声效近乎完美。再加入一只B2 EL12超低音喇叭补充超低音部分,让声音表现充满震撼力的同时不失真实感。同时配以一台圣美歌圣美歌VS1500.1单路功放推动B2低音,保证其大动态发挥时有稳定的低频表现。

接下来完成隔音工作。

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其实据MECA中国的赛事统计,在2017年汽车音响参赛车辆中有约为12%的车辆采用U盘或存储卡播放无损音乐格式而参加SQ音质比赛;2018年到目前为止有超过27%的车辆使用无损音乐格式或兼容无损音乐格式播放。数字音频,正以我们没有想象到的速度,正要成为汽车音响行业的主流。