一套高端配置的汽车音响系统,能让驾乘的视听变得更加丰富多彩,像雷克萨斯ES300H,虽然原车的音响配置也是很不错的,不过还是没能达到车主的要求。原车前后加中置共有10个声场喇叭,但原车主机的解析力差和功率小,影响了声场喇叭的发挥,所以车主决定加装一台歌航DSD云主机A3,来解决这些问题。

美系车注重的是汽车的动力和安全性,但对汽车的隔音和音响等辅助系统不是特别的关注。别克GL8作为顶级MPV的典范也有同样的问题,汽车在行驶的时候原车车厢内的噪声较为明显,且汽车的音响品质也不是特别理想,车主通过网络浏览了西安上尚大量的别克GL8改装案例,因此特意前来做音响和隔音的升级工作。汽车音响是一个比较私有化和个性化的东西,因此进行汽车音响改装合适自己最重要!别克GL8车主在西安上尚的试音室里面,反复试听体验之后,最终选择以下改装配置进行升级:

TigerShow车改联盟合创携手金公子汽车音响,打造战车参加了美国来福杯MECA中国东莞站的赛事,其中战车本田飞度以舒适的听感获得裁判肯定,获得原装音质B组冠军。

DSP数字处理器近年的高速市场发展,其一是DSP音频处理技术收到专业店家、消费者等认可,其次就是DSP数字产品提供的解决方案无疑帮助不少车友解决了车载影音难题。在市场存在专业发烧级的DSP处理器,也有和原车系统无损对插的DSP专用功放,新近的发展则往稳额的大功率功放方向进发,品类繁多让不少车友的犹豫不决不懂选择!

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歌航DSD云主机A3具有高解码能力,DSD、WAV等所有高清无损音乐格式都能播放。其具有大功率数字功放高电平输出,可以直推各类喇叭,此外,高音质6路低电平输出,兼容各类后端设备,能够满足后续车主想要继续升级的需求。A3还具有15段EQ调节和4种已经调试好的音效,车主可以根据自己实际的听音喜好,来对音响系统做精准的调音处理。

前后声场都选择了德国禾弦H162两分频套装喇叭,纯德国进口,保证其产品品质和音乐效果。安装简单,效率又高,可以说这套喇叭属于“能文能武”的一款典范喇叭,无论是人声、流行或是大动态的舞曲类音乐,它都可以游刃有余的演绎出来,而且每一个细节的刻画都十分到位,不愧是德国工匠风格。

原装音质B组冠军:金公子汽车音响 本田飞度

传统立体声功放设计?

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前后声场的德国禾弦高音都是原位安装在内饰盖上。

这辆飞度加装芬朗DSP6辅助原车主机,提升声音的解析力;前声场是特伦诗T650两分频套装喇叭,声音干净通透,音乐的细节得到了很好的还原;一台特伦诗四路功放推动声场喇叭,一台特伦诗单路功放驱动尾箱的JBL超低音喇叭,补充了声音下潜,丰富的低频提升了音乐的立体感和感染力,完善了整个音响系统。

不少产品都增加更多的处理通道,功率输出通道,甚至部分产品大功率足以轻松推动超低音单元,这时候“金睛火眼”的网友就会发现保证纤细省空间的专用DSP功放产品内部空间容下大功率放大电路已经非常极限,不难解读就是能推原车喇叭单元,但推超低音是难以保证其功率和音压。一直致力提供汽车音响系统解决方案的圣美歌发挥其品牌的技术实力,新推DP系列DSP功放,主打是足额大功率。从DP1200.6这款8通道音频输出+6声道功率输出的DSP功放来看,产品就以类似传统的立体声功放设计为主轴,内置高效的DSP音频处理器,同时加入丰富的如PC电脑端、智能手机端以及平板电脑端专业软件调音,为用户提供更好的系统搭配方案!

歌航DSD云主机A3接线简单方便,不用剪线,无损改装,在仪表台下方以专用线束对插即可,不破坏原车任何线路,任何车型都能轻松驾驭。车主把机器放置在座位底下。

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德国禾弦中低音喇叭的用料充足,做工精细,也是安装在门板原位。

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DSP功放≠专用DSP功放

集显示、操控于一体的歌航控制面板,让车主不管是有无屏幕、不管是原车屏还是改装屏,都能在享受歌航DSD云主机Hi-End级音质的前提下有最理想、最便捷的操控体验。

前门板双层史泰格隔音及德国禾弦喇叭安装完成。

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圣美歌DP1200.6从外观设计上就跟一般DSP功放产品有所差别,这也是给消费者很好地区区分专用DSP功放和大功率DSP功放的微妙关系。产品跟直接对插原车的DSP功放设计理念也不同,DP1200.6在信号处理上提供六路RCA输入,还有一组光纤数字信号输入和外接专用蓝牙模块的蓝牙传输模式。在输出模式上DP1200.6则可作为纯音频处理中心,提供8路RCA信号输出,同时也可以作为功放以六声道每路100W的功率输出。设计也为匹配圣美歌其它产品进行了预留空间,例如配合DSP T8这款纯音频处理器,DP1200.6就能变成一台纯功放进行扬声器推动,在不同的车载系统应用中给用户带来更多玩法。

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