汽车的普及化,使得自动档汽车再也不是高级轿车的代名词了。不过,同自动档汽车普及程度相比,人们对自动档汽车的驾驶认识就显得有点捉襟

长假即将到来,紧张了一年的人们可能早已做好了放松心情的准备。近一两年自驾游成了时尚,私家车主习惯了在都市城区内行驶,一旦放飞风情

拉线油门的原理是由脚踏板拉动钢索驱动节气门,以控制引擎动力输出,目前的高级车种大多是电子式节气门,其原理是以伺服马达控制节汽门开

“前面有教练车,快,离他远点”,这是在日常生活中我们常会听到的一句话,貌似身边人在看到教练车时第一反应就是唯恐避之不及,教练车被很多人视为“危险品”,为什么会这样呢?究其

汽车的普及化,使得自动档汽车再也不是“高级”轿车的代名词了。不过,同自动档汽车普及程度相比,人们对自动档汽车的驾驶认识就显得有点“捉襟见肘”了。有些新手开自动档甚至是D档开到底,这样不仅对汽车有损伤,也会带来一些安全隐患。

长假即将到来,紧张了一年的人们可能早已做好了放松心情的准备。近一两年自驾游成了时尚,私家车主习惯了在都市城区内行驶,一旦放飞风情还需要注意一些行驶中的技巧。下面我们向大家介绍一下自驾游的驾驶技巧:

拉线油门的原理是由脚踏板拉动钢索驱动节气门,以控制引擎动力输出,目前的高级车种大多是电子式节气门,其原理是以伺服马达控制节汽门开关角度,但两者如遭遇油门踏板卡死失效,救命的方法应该是一样的,除非电子式节气门有断电自动复位设计,特殊或改装车种则另当别论。

  “前面有教练车,快,离他远点”,这是在日常生活中我们常会听到的一句话,貌似身边人在看到教练车时第一反应就是唯恐避之不及,教练车被很多人视为“危险品”,为什么会这样呢?究其原因有以下几点。

自动档也分档位,千万别D档到底

1.下雪有哪些注意事项?

紧急处理办法:

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很多人都简单地认为,开自动档汽车时,挂D档前进,挂R档倒车,挂P档停车,没什么大不了的!可如果真的如此简单,那自动档汽车的其他行驶档位都应取消了才对。认为自动档就是“全自动”,是不少车主所共有的一个错误认识。其实,在开自动档汽车过程中,特别是在上山、爬坡的时候,驾驶者应该将D档到底的习惯改过来。尤其是汽车在爬陡坡时,仅仅使用D档,驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”。这个时候不妨退后一档,采用爬坡档(变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”)爬坡,汽车不仅跑起来会非常有力,而且会更加轻快。如果一味地坚持使用D档行驶,会导致发动机“拖拉”得更厉害,增加损坏的可能性,而且油耗也会加大,发动机积炭还会增加。

答:在冬天里的落地雪是造成车祸最多的时候。雪地平路要连续点刹,下坡路要用低挡,上坡路最好不要停,以防不能起步。正常行使可以适当拖挡(低速高挡),增加前进阻力。后轮左右甩时要向甩动方向打方向盘。

1.镇静下来,勿惊慌失措,猛踩煞车是无济于事,立刻排入空(N)档(不分手排或自排)

  外路教学危险指数如何降低?

另外,在下坡的时候,挂D档连同一直用踩制动的方式下坡,会增加制动器的磨损,长时间用刹车,会使制动系统过热,从而造成刹车效果减退,影响安全。这个时候就可以采用制动器和低档交叉使用,减少制动器的磨损。汽车在市区拥挤路面一直以低速行驶时,可将档位放在2档或3档,这样可使加速更快,且避免积炭的产生;当车速超过60km/h以后,使用D档行驶,不但省油,也不会损害加速性。

2.遇见前面同方向有个大车(满载)不给你让路怎么办?

此时引擎因无变速箱负载会瞬间超转,但计算机为了保护引擎也会立刻介入而断油(熄火),如果此时踏板经踩踏后仍失效卡死,你会听到引擎传速提高又立刻断油(熄火),转速会一直重复不断起伏,就类似气喘病人一样,在短时间内引擎并不会受损,千万不要被瞬间的引擎声吓坏了,此刻救命第一!

  首先,驾校为培训学员,能更好的通过科目三道路考试,为带学员在实际道路上练习,很多驾校虽然都有规划好的练车线路,但是一些教练与学员不按规定练车,而是直接在车流量较多的马路上练车,虽然教练在旁监督,避免发生意外,但是学员驾驶技术不够纯熟,开起车来难免东歪西扭,坐在车中人没感觉,但是过往的行车人稍有不慎就容易碰撞。而且在一些地方还出现教练员脱岗教学的问题,这就大大提升了学员练车的危险指数。

熟悉最常用的档位,玩转“N、P、R”档

答:紧跟其后,找准机会,超过它。

2.注意前后车辆,打开警示灯滑行至路旁后,关闭钥匙电源(熄火)

  其次,一些驾校教练员仗着自己驾驶技术好,在路上开车是各种见缝插针,各种加速减速,简直拿马路当赛车道一般开车,这无形中给驾车人造成负担,看到教练车就像闪躲,害怕一不小心就会碰上去。