随着人们对开车这项技能的普遍掌握,对驾驶便捷性的需求不断提高,加之汽车已不再是奢侈品,于是自动挡车开始大量涌现。无论是高端价位的

市民从民警手里接过新办的车牌。湖南新闻网消息 长沙市公安局交警支队10月8日通报,10月1日起,国产和进口小轿车注册登记不再需要进行车辆

番禺进入雨季,最近雨水不断。如何在雨水天气正确行车,对车辆的保养至关重要。  首先,注意积水的通过。积水是雨水天气行车经常遇到的

相信大多数的车主都应该知道汽车跑偏的危害,那么,你们知道汽车跑偏可能的原因吗?

随着人们对开车这项技能的普遍掌握,对驾驶便捷性的需求不断提高,加之汽车已不再是奢侈品,于是自动挡车开始大量涌现。无论是高端价位的汽车,还是中低端价位的汽车,基本上都配备了自动挡的车型。大多数老司机已经很熟悉手动挡变速器的使用方法,也清楚地知道最佳的换挡时机,用起来比较得心应手。因此对于自动挡的汽车,用惯离合换挡的老司机往往用不习惯,导致在驾驶过程中不能得心应手。在自动挡汽车使用中,有相当一批车主对自动变速器的认识不足,沿用手动挡的操作方法,导致车辆受损、乘员人身受到威胁,甚至由此埋下事故隐患。下面列举了一些汽车自动变速器使用中常见的错误,希望能对开自动挡的司机有所帮助。  当装有自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时,一些司机常将换挡杆保持在D挡,同时踩下制动踏板,若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间长,最好换入N挡,并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时,汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种前移,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。  更多的司机为了省油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,这种行为很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高,变速器油泵供油不足,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但被动片在车轮带动下高速运转,发动机驱动的主动片转速很低,两者间隙又很小,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。因此,当下长坡确需滑行时,可以将换挡杆保持在D挡滑行,但不要使发动机熄火。  还有一部分人认为只要D挡起步,一直加大油门就可以换到高速挡,殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是收油门提前升挡,踩油门提前降挡。但必须注意,油门不能踩到底。否则,会强行挂入低速挡,可能造成变速器损坏。  总之,自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言,省去了离合器踏板,不必频繁地踩踏板,使汽车驾驶变得简单、轻松。但若操作不当,会人为地增加自动变速器的故障发生率,降低其用寿命。正确使用自动变速器,不仅可以避免或减少故障的发生,还会降低油耗,减少污染。

图片 1

番禺进入雨季,最近雨水不断。如何在雨水天气正确行车,对车辆的保养至关重要。  首先,注意积水的通过。积水是雨水天气行车经常遇到的问题。专家提醒,达到轮胎50%以下,一般车内不会进水,不会有什么大的问题,可以安全通过。如果涉水深度更高一些,没过轮胎了,则应该注意了,容易对发动机造成相应的损坏。确定发动机是否损坏,可以先把车停下来打开空滤器盖,看空滤器有没有问题。一般发动机有问题的话,活塞点会产生异常压力。如果继续使用,可能造成发动机更大损坏,是很危险的。一般来说,水位高于大前灯了,就不要走了。  其次,要注意车辆的清洗。雨水有一定的酸性,要注意清洗和干燥,否则容易使车身、底盘等部分氧化生锈,加速车辆的老化。  另外,需要提醒的是,如果车辆涉水行驶中突然遇上排水管浸水造成熄火,则不可强行启动,而是要拖车处理,不然可能造成发动机爆缸,而且可能会由于操作不当得不到保险公司的理赔。如果车内进水,则应到4S店进行相应的诊断和维修保养。

  相信大多数的车主都应该知道汽车跑偏的危害,那么,你们知道汽车跑偏可能的原因吗?介绍一下汽车跑偏的可能原因吧!

市民从民警手里接过新办的车牌。

图片 2

湖南新闻网消息 长沙市公安局交警支队10月8日通报,10月1日起,国产和进口小轿车注册登记不再需要进行车辆安全技术检验。新车上牌少了“体检”这一关,不但节省了费用还省去了车主们车管所、监测站两头跑的麻烦。

  第一、可能是胎压不等造成的。建议每两万公里应调换一下轮胎的位置,因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大,不同的摩擦力也会直接引发跑偏。

新车上牌不需再检车

  第二,两边的轮胎花纹不一样或花纹深浅不一样。建议全车使用同一种型号的轮胎,至少前轴和后轴的两个轮胎必须一样。

三湘都市报报道,长沙市交警支队车管所所长莫隆钧介绍,10月1日起,所有国产、进口小轿车产品以及经工信部批准、具备生产一致性保证能力的企业生产的其他乘用车、两轮摩托车等车辆产品,在办理机动车注册登记前,不再需要进行机动车安全技术检验。其中包括2010年10月1日以前(两年以内)生产销售的轿车和《机动车辆生产企业及产品公告》中明确为“新车免检”的车辆。

  第三,车辆底盘部件磨损过大导致存在不正常间隙。转向拉杆球头,支撑臂胶套,稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位,应举升车辆仔细检查。