如何成为倒车泊车高手——倒车泊车秘诀  行车分主动安全和被动安全,其实停车也可以这么分类。主动安全就是在停车的时候你不撞别人的 如何成为倒车泊车高手——倒车泊车秘诀

绝技一:勤按喇叭,特别是在山路或小城镇,警告行人和车辆。当禁用喇叭时,用变换远近光灯提醒。   绝技二:不跟大货、出租车、公交

新手开车,往往最看重车子的刹车,我们应该在转弯前做好车速调整:制动、换挡、泵油;遇上突发事件,如突然察觉有障碍物,应立即停止倾斜

如果仅凭想象,可能每个人都会认为操纵方向盘是再简单不过的驾驶技巧。不过,常识性的东西往往更需要认真学习。下面,我们就来说明一下

  行车分主动安全和被动安全,其实停车也可以这么分类。主动安全就是在停车的时候你不撞别人的车,被动安全则是别人不刮蹭你的车。★ 主动安全  第一步:玩转后视镜  实战“停车入库”要补的第一课就是“玩转后视镜”!  有经验的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法,其余绝大多数时间都是利用后视镜倒车的!  这是因为一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等,这些是从车窗里看不到的!要应付这样“险恶”的环境,必须依靠后视镜!另外通过后视镜进行观察、倒车时,不需要回过头去,比较容易兼顾车头的动态,不容易发生车头刮擦障碍物的情况。玩转后视镜,了解它们各自的特点会让你收到事半功倍的效果。  副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜,反映的范围比较广阔,但没有真实的距离感,镜中的景物看上去要比实际情况远(许多进口车副驾驶侧后视镜印有诸如“OBJECTS IN MIRROR IS CLOSERTHANIT APPEARS ”之类的警示语,就是这个意思)。另外,因为镜中景物是变形的,要借助这种镜子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。  这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解右侧的路面情况,有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低(部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动的,只要一挂入倒挡,就会自动调低10—15度)。  司机侧后视镜是一面平面镜,其反映的范围不如副驾驶侧的广阔,但是具有真实的距离感,借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离,在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”了。  一个熟练的司机基本不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作,但有了它能方便司机观察车辆正后方的情况,对于提高倒车的安全性是有好处的。

绝技一:勤按喇叭,特别是在山路或小城镇,警告行人和车辆。当禁用喇叭时,用变换远近光灯提醒。   绝技二:不跟大货、出租车、公交车、外地车,甚至不跟面包车,好处自己去体会。   绝技三:宁靠中间 不沿路边,如果三车道,第二车道可有效避免左右拐的等车。   绝技四:见缝插针。如果是在堵车的城市里,让车可以更把稳,但如果车太多,您会非常慢,别人都会欺负您。   绝技五:跟紧前面的车。我们都知道,如果车多,一旦没有跟紧前面的车,后面的车会插队,甚至行人和自行车都会跟您抢道。   绝技六:远离行人。车辆擦挂无所谓,总之有保险公司,但行人是老虎的屁股,千万摸不得。现在很多车,轻轻沾上行人,少则几百上千,多则倾家荡产。离开行人远点。   绝技七:装孙子。无论是违章被抓还是大小事故,这是一条绝妙的办法。   绝技八:尽量错过危险时间开车。午间时分大脑神经已趋疲劳,反应灵敏度减弱。黄昏时分光线由阴转暗,容易出现视觉障碍。午夜时分人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态。   绝技九:省油绝招:迅速起动,减少升温时间。适当换档,尽可能以直接档行驶。坚持中速行驶。提前采取措施,减少制动及避免紧急制动。减少发动机空转。发动机在怠速运转时,需要较浓的可燃混合气。要尽量减少发动机的空转。   绝技十:搞双手套戴上,好处太多了。如果您的手一只白一只黑,就体会到手套的好处了。   绝技十一:磨合好您的车,受益多多。   绝技十二:正确的姿势。仙姑在过去的帖子《小心您的腰》中有阐述。   绝技十三:勤做保养,付出的劳动回报非常值得。   绝技十四:前后左右。除了保持与前后的安全距离外,还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶, 通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者,并列行驶的最大坏处是分心,容易使注意力从前方分散到左右,造成紧张不安的情绪。   绝技十五:死不认账。如果不是被警察抓现行,坚决矢口否认。   绝技十六:定力。好多车祸来源于分神,定力是您防身绝招

图片 1

如果仅凭想象,可能每个人都会认为操纵方向盘是再简单不过的驾驶技巧。不过,常识性的东西往往更需要认真学习。下面,我们就来说明一下方向盘的操纵常识。  首先,我们来看看方向盘的正确握法。人们发现如果将方向盘看作钟表的盘面,左手握在九、十时之间,右手握在三、四时之间,双手呈左高右低状操纵方向盘最为合理。这样把握方向盘,当右手在操纵挡把等其他机件时,对左手单独操纵方向盘的影响很小。  方向盘的正确握法一是在平直道路上直线行驶时,采用“修正法”来掌握方向盘较为有效。所谓修正法就是微调,每次的调整幅度都控制在30度之内,当方向偏离行驶中线时才稍做调整,这样可以保证车辆平稳行驶;二是在钝角转弯时,采用一手轻推一手接应的“传递法”来转向,每次传动幅度在60至90度之间,不要太大,一次不够分两次,接应着来,直到将方向转过来;三是在遇到锐角转弯、直转弯及循环调头等情况时,则采用动作较大的“大交把法”,即胸部略向前倾,手背向外,手心贴盘,大幅度转向,双手交替连续转向,直到将方向转过来。当然,理论毕竟只是理论,再好的方法也要活学活用才能有效。如果在实际行车中您自己的习惯已经形成,只要不是错误,也不必非要一丝不苟地生搬硬套以上的操纵方式,管用就行。不过,如果您在实际操作中有一些错误的习惯,诸如操纵方向盘总爱猛打急回、总是握住方向盘横把转向等等,那您可就要非改不可,因为这样的习惯会带来很多您想象不到的不良后果。

  如图:通过后视镜能发现车身侧面低矮的物体图片 2

新手开车,往往最看重车子的刹车,我们应该在转弯前做好车速调整:制动、换挡、泵油;遇上突发事件,如突然察觉有障碍物,应立即停止倾斜动作,拉直车身丫杆,然后制动;待车速稍慢时,再倾斜车身转弯。简单一点说,便是停止转弯、制动、再转弯。