问题:跑高速用“S”挡还是“D”挡?

问题:为什么有人觉得一些高精密的机械或配件国产的品质与日本或德国等产品比差得很远?

问题:流氓钩的危害有多大?

问题:在4s店买车时,花高配的钱,店里给的是低配的车,这属不属于欺骗消费者?你怎么看?

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跑高速用S挡,那绝对是疯了,真的!有的朋友认为S挡是超车模式,也有朋友认为S挡是爬坡模式,其实这两种解释都不正确,S挡是运动挡位,是英文Sport(运动)的缩写。但是各位记住,S挡是挡位,而不是模式!挂入S挡之后,发动机不会做出改变,只是电脑会向换挡机构重新发出指令,并且尽量让变速箱在较高转速下升挡,从而拉转速获取更大的动力输出。
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以5速自动挡为例,如果挂入S挡,变速箱不仅会延迟升挡,而且会把最高档位锁止在4挡,不让变速箱升至第5个档位。所以S挡是您需要车辆保持发动机高转速,并且持续输出动力的时候,才用到的挡位。跑高速时尽量平稳驾驶,让车辆保持在安全的速度范围内,所以跑高速要用D挡,尽量不要用S挡。如果您需要中途加速超车的时候,可以挂入S挡位,但是超车完毕之后,要及时切换回来。
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一般的家用车没有太强的运动取向,所以如果持续用S挡在高转速下行驶,不仅油耗会大幅增加,而且发动机的油温、水温、以及变速箱的温度都会升高,一旦温度超过了发动机和变速箱所能承受的范围,会对车辆造成损伤。但是运动模式和S挡完全不一样,很多运动车型上都有一个S按钮,启动运动模式之后,从发动机、变速箱的换挡逻辑、以及方向盘的转向力度,都会发生变化。有些带有电磁和空气悬架的车型,悬架也会自动调整到运动状态。
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岩哥的观点:一般情况下,我们挂入D挡驾驶就可以了。在您需要持续动力输出的时候,可以挂入S挡。如果您的座驾不是一辆性能车和跑车,尽量不要将变速箱长期放在S挡位驾驶。

国庆节假日,到温州一个做汽车发动机化油器用喷油阀的厂家考察。他们从事喷油阀的生产有六年之久,但是质量一直上不去,他们的产品只能卖给维修市场,希望我给他们帮助!
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流氓钩对追尾车辆伤害特别大,本来小事故通过喷漆,抛光等修复方法就可以解决的,结果有了流氓钩之后一切都变得‘流氓’起来。轻则保险杠破损,重则水箱散热器等损坏。追尾者全责,所以不是每个人都愿意追尾的。见到带有流氓钩的车辆,还是远点躲着吧!万一人家急刹车……你没刹住,最后是你没有保持车距造成的,全责……!
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北京这个出租车司机就追尾了一辆带有流氓钩的车辆,当然车子损失也比较大。上图可以看出,出租车冷却液流了出来,水箱肯定扎漏了!
图片 6正面看损失还是挺厉害的,大灯破碎,前杠破碎,引擎盖报废,水箱,空调
散热器都被扎破。本来可能只更换保险杠的事故,因为拖车钩,连带损坏了一堆配件。这就是流氓钩的危害。
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由于您没说清楚花高配钱买到低配车具体是什么情况,所以我无法有针对性的帮您分析和提供建议。但是从您简短的描述中,我看出了一些端倪。首先您说花高配钱,那也就是说您这辆车已经交完钱办完手续了之后,您发现车辆的配置和版本与您之前看到的,或者想要的车型不符!如果是这样的话,您的心也太大了!我说话比较直接,您别不爱听。
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就算看车之前您没有研究过配置,那么定车之前也要大概了解一下您这辆车具体是什么配置以及准确价格。比如:您心仪的车型是否有优惠?优惠多少?除了裸车价之外,你还需要什么额外的花费?当价格确定之后,如果您选的是顶配,那么销售在带您去库房选新车的时候,一定要看一下这辆车的配置,是否就是您想要的车型,如果不是,马上终止看这辆车,并且跟销售说明情况。
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看完车之后,销售顾问会记录下这辆车的发动机号以及车辆具体信息,如果车辆没问题,销售一般会带着您去财务交钱并签署购车合同。而且会在合同里写的非常清楚,您具体买的什么品牌车型,是什么配置,额外加装了什么配置,以及最终的价格是多少。交完钱手续也都办完之后,这时您的新车基本已经整备完成了,此时销售会带您验车,拍照合影,完成最后的交车仪式。
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此时您仍然可以检查车辆,看看车身外观,内饰以及配置。如果这个时候发现这辆车和您所买的车型不符,仍然可以要求销售去核实,并且换车以及重新签订购车合同。如果真有这样的事情发生,销售顾问有无法推托的责任。对方绝对有义务帮您协调手续和换车问题。但是如果您没检查,销售顾问也没看出来,您把车开走了,也上完牌照了,购置锐也交了,然后发现车辆有问题,跟您买的车型不符,那就麻烦了。
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岩哥的观点:如果您是从正规4S店买的车,车辆版本确实不对,是否属于欺诈问题,就要看您手里的证据和材料了。如果真的有证据证明,销售顾问存在工作失职,把您的车弄错了配置,可以与4S店进行协商。如果您有证据证明,销售顾问故意将车辆版本弄错,那确实存在欺诈行为。另外,您还要确定一个问题,您是否真的花了高配车的钱?是否在买车时和销售顾问之间存在沟通上的偏差?

我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎随时向我提问,记得关注和点赞!

在来温州之前我与他们的老板通过电话,初步判断问题主要出在生产工艺过程控制上,夹治具也存在问题。

而目前很多车辆出厂并没有带拖车钩,私自加装的比较多。而在法律上对流氓钩没有明确的规定。有个案例就是私自安装流氓钩以后,发生追尾事故,最后警察判追尾者全责,流氓钩车辆无责。可以说这起事故中流氓钩不占有违法因素,追尾和流氓钩没有关系。所以日常行车时一定要保持车距,注意力集中,有无流氓钩都尽量不要追尾才好。当然,看到流氓钩也是一个提醒,时刻提醒自己要安全驾驶,小心驾驶。最后,还是躲远点好!

我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎随时向我提问,记得关注和点赞!

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现场考查的结果:他们所用的设备要么是日本的要么是德国的,而且连刀具、原材料也是进口的,但做出来的东西和日本德国差的很远,如阀芯,德国样品实测误差不到1个微米,而他们做的达20个微米之多。那么问题出在哪里呢? 显然就是人的问题了。一个企业是一个系统性的工程,就好比一台电脑:要有硬件还要有软件,企业的硬件只要有钱就买过来,企业的软件呢?它不象电脑装在硬盘里,而是装在人的大脑里面的,它的具体内容是什么?对于企业来说这就是管理与技术。
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谢谢邀请!

我走过很多公司,我见过所有的国内管理模式,并不适应于精细的技术的积累和精细的技术的发展。主要表现为;1,急!有的急到了不顾客观条件,任性的很!2,根本没有什么管理方法,随心所欲,管理也往往以辱骂处罚等方式为主。等等! 我在想一个问题,当日本德国人把一件产品做到我们都无法想象的精至的时候,他们的人员是如何做到的,他们一定不是天神一样的存在,应该是把做好一件事当作毕生的追求,此其一;其二,知道向什么方向努力,认真细至地做好每一个数据,并将之规范化,用做研究一样的方式,做好,规范化,再做好、再规范化。如果按照我们的管理模式,这个过程就很难进行得下去了。原因在工厂做过的都清楚。
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开车时遇到“流氓钩”,怎么能避免伤害?做到这2点就能免遇害

感谢您的邀请!

要想弄明白跑高速的时候用什么档来跑,首先我们要做的就是搞清楚这些档位的作用和原理是什么。汽车上的“S”档也可以叫做是运动档,作用是发动机延迟升档,让车辆的转速更高,以此来激发更大的动力;而“D”档就是自动挡汽车的前进档,挂到D档的时候一般车都会积极升档,让转速保持在一个比较低的水平,以此来降低油耗,提高燃油效率。
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我是万方,和工友一样,也是一个工仔,说我们的辛酸,道我们的梦想,赞我关注我!

现在汽车市场还是很大的,潜在的消费者很多,很多人都想要买车。甚至现在有这样一种现象,结婚必须要有车,还有的地方,想要相亲的时候,对方都要先问问是不是有车,可能你没车的话,连相亲的资格都没有。现在汽车保有量还是很大的,路上的车已经很多了,还是持续有人买车。

根据你所表述的情况,你花了8.58万,买了7.98万的车…中间相差6000块,而这差价正好是两个高低不同配车型的差价。