[汽车 设计解码] 如果说起本田技研,肯定有不少中国消费者了解这个来自日本、以自己研发各种黑科技而闻名的制造商,不论是飞度、雅阁、思域还是CR-V,都在中国市场有着不少的拥趸。但是说起本田的豪华品牌,可能了解的人就并不多了,这个诞生于美国市场、有着超过30年历史的品牌在刚推出时红极一时,受到了美国消费者的欢迎,但是在世纪交替的那段时间却因为种种原因沉迷了一段时间。如今它重整旗鼓,希望通过更好的设计和更先进的技术来赢得中美消费者的欢迎,未来的讴歌设计会如何走?在这里我就为你揭晓答案。

[汽车新闻] 3月11日,吉利首款MPV——嘉际正式上市,拉开吉利2019年产品投放序幕,并将为后续的全新产品投放定调。而嘉际的上市,不仅仅是吉利品牌突破MPV市场的空白,同时具有重要的战略意义。浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在接受汽车采访时表示:“作为一个汽车企业,必须覆盖每一个细分市场,无论是轿车、SUV、MPV。嘉际开拓吉利轿车、SUV、MPV‘三驾马车’新时代,提升品牌竞争力。”自嘉际开始,吉利将实现轿车、SUV、MPV市场的全覆盖,并加速开拓更多细分市场。

[汽车长期测试] 各位网友大家好,转眼间福克斯的长期测试就已经来到第三期了,今天的内容里我们主要就来和大家简单聊聊福克斯所搭载的多媒体系统。熟悉福特品牌的朋友们可能会知道,福特旗下车型所采用的是一套名为SYNC的多媒体系统,如今它已经发展到了第三代,那这套系统和现在许多多品牌采用的互联网系统相比,又有何不同呢?这期我就和大家做一个简单的分享。

[汽车 电动车技术] 纯电动汽车成为了我们很多消费者购车的一个新选择,也成为了未来汽车发展的一个方向。为了更快、更好、更便宜地打造纯电动汽车,中国品牌比亚迪做起了平台化,全新的e平台技术包括了“33111”的标准模块化设计,e平台到底是什么?下面一个2分钟的小视频来告诉你!

图片 1

图片 2

图片 3

更多精彩视频,尽在汽车视频频道

如今的讴歌除了深耕北美市场和中国市场外,还在科威特、乌克兰等地进行销售。很多中国消费者对这个品牌之所以陌生,是因为在我国豪华车市场上,它的占比非常的小,除了在广汽国产的CDX、TLX-L和RDX这三款车型之外,进口在售的仅剩中大型SUV MDX和超跑NSX,从产品线你不难发现它的小众。

一、嘉际补全吉利产品体系

■ SYNC系统体验

比亚迪e平台最大的特点就是将驱动模块、充配电模块等进行了集成化,让零部件总成占用的空间更小,重量更轻,节省了大量的线束,集成化是当今电动汽车最主要的课题之一。比亚迪的e平台技术是开放的,据称北汽新能源、东风、长安等品牌正在与其合作当中,未来不同品牌车型很可能会诞生于e平台之下。

图片 4

首先我们从吉利产品体系来看,小型车市场由金刚独挑大梁,显然不是布局的重点,而紧凑型车阵容较为丰富,拥有缤瑞、帝豪、帝豪GL、远景、帝豪新能源在内的五款车型,中型车为博瑞、博瑞GE以及博瑞GE新能源三款车型。SUV方面,小型SUV不仅有远景X3、远景X1两员“老将”,还有缤越这个上市不久的新兵;紧凑型SUV部分除了有销量支柱博越,还有帝豪GS、远景SUV、帝豪GSe以及远景S1四款车型填充。

目前在福克斯车型上,全系都标配了这套多媒体系统,这点还是值得肯定的,但只有在顶配的两款车型(EcoBoost 180 自动锋耀型和EcoBoost 180 自动ST Line)上才提供选装导航系统,好在SYNC系统同时支持苹果CarPlay和百度CarLife,通过智能手机映射能弥补没有导航的遗憾。

图片 5

为何要强调讴歌在美国的产品线呢?因为它虽然是本田的豪华品牌,但从未正式在日本市场进行销售,其主要精力其实都放在北美的美国和加拿大这两个国家。

图片 6

图片 7

立刻参与! 文章质量调查

- 无与伦比的头十年

图片 8

图片 9

讴歌作为本田旗下的豪华品牌,于1986年3月27日成立于北美,旨在为消费者提供豪华和性能兼并的车辆。但是本田为何会在那时推出豪华品牌,又为什么会选择美国呢?这个还要从国际贸易谈起。

不难看出,吉利已经将紧凑型车和紧凑型SUV两个市场,布局到了“极致”,并且在价格覆盖上,7-12万元市场潜力已经被最大化利用,这也使得吉利在过去三年内实现了销量的飞跃。但发展过后,吉利现有产品在选择上,出现了局限,因此嘉际“应运而生”,首款MPV的上市,将在现有基础上,补充12万元左右价格区间的新选择,也填补了MPV市场的空白。

图片 10

图片 11

安聪慧提到:“今天我们进入了MPV细分市场领域,对于一家主流汽车企业来讲,必须要在消费者喜欢的市场有产品,这对吉利非常重要。对于MPV细分市场,我们绝不能够放弃。”事实上,不仅仅是产品体系实现了补全,对于吉利而言,嘉际还需为全球化战略作出贡献。

图片 12

1981年,为了避免国内汽车厂商的危机,美国要求日本实施对美国汽车出口的自主限制,同意自愿限制对美国的汽车出口数量,从当年开始每年仅能向美国出口168万辆各式汽车。

图片 13

图片 14

图片 15

嘉际在上市时就宣布定位全球车型,未来不止在中国市场销售,还将伴随吉利的全球化进程,销往更多海外市场。打造出嘉际的CV平台,也是完全按照欧美标准来开发,可满足全球各个细分市场的法律、法规、以及客户需求。吉利目前已经在马来西亚、俄罗斯、白罗斯、哈萨克斯坦、南美、东南亚等市场取得了初步成绩,未来还将进一步落实欧洲、北美市场的战略规划,嘉际也是吉利首款自上市起就定位全球车型的产品,重要程度可见一斑。

图片 16